Fernando Alonso en Hungría.

Siendo este mi primer post, podría hablar del excelente estado de forma del deporte español días antes de que den comienzo los JJOO de Pekín 2008, o del inminente nº 1 de Rafa Nadal, el próximo 18 de Agosto después de llegar a semifinales en el torneo de Cincinati, pero no, quiero en este mi primer post comentar en drástico, pero no por ello menos lógico cambio de estrategia del equipo Renault y de Fernando Alonso en el Gran Premio de Hungría 2008.



Llevaba todo el año Fernando llegando de manera "fácil" a la Q3 y una vez en ella llegaba la decisión del equipo: ¿con cuanto carburante acometemos esta ronda? , hasta ahora siempre habían optado por la decisión de poco cargados para conseguir un buen puesto de salida. Las más veces lo conseguían, pero ¿servía de algo? NO. Este Renault ha dado muestras más que claras que no tiene una buena salida, no es el del año 2006, y Fernando acostumbraba a perder una o varias posiciones en las salidas de todos los grandes premios, rodeado de los gallitos de Ferrari, McLaren y BMW veía como lo conseguido en la clasificación lo perdía en la salida, y por si era poco la estrategia de podo carburante le llevaba a parar antes que todos su perseguidores, con lo que teníamos que sufrir y ver como perdía una o varias posiciones más en su paso por Boxes.



Esta vez no fue así, a alguien de Renault se le iluminó la bombilla que toda la temporada estuvo fundida, algo que entre amigos habíamos comentado en innumerables conversaciones de desayuno, ahora se le había ocurrido a algún celebérrimo ingeniero de pista: ¿porque no cargamos el coche con más carburante en la Q3? pues dicho y hecho, Alonso que no es un mal piloto consigue clasificar 7º con un coche cargado, no es mala posición, al no salir delante se aprovecha de algunos parones al final de recta para adelantar por fuera a Raikonen, otra posición más y por último conseguimos adelantar a Kubica en el paso por Boxes, lo que le habían hecho a él toda la temporada, ahora lo podía hacer él, y no pudo rubricar el GP con una victoria porque por desgracia no pudo estirar el segundo repostage una vuelta más, porque de ser así Raikonen no le podría haber adelantado..... lástima.



La próxima vez será, pero sirva esto para que en Renault aprendan que lo más sencillo y lo más lógico, normalmente es lo que mejor resultado da.



Ánimo Fernando